Бочкарев: Проходка тоннелей салатовой ветки метро велась под объектами транспортной инфраструктуры города

Заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что проходка тоннелей Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Селигерская» до «Физтеха» производилась в трудных условиях под главными транспортными объектами на севере города.

— Впервые в истории московского метростроения – на новом участке Люблинско-Дмитровской линии метро – финишировали сразу три тоннелепроходческих комплекса «Клавдия», «Татьяна» и «Ирина». Теперь все станции нового участка салатовой линии соединены друг с другом, — проинформировал Андрей Бочкарев.

Кроме того, он подчеркнул, что специалисты круглосуточно проводили мониторинг на присутствие сохранности и безопасности строений, путей и дорог.

Генеральный директор акционерного общества «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что два щита в ходе строительства пересекли Московскую кольцевую автомобильную дорогу и прошли вдоль улицы Летчика Спирина. Общая протяженность участка составила свыше двух километров.

Добавим, что 22 ноября мэр Москвы Сергей Собянин посетил церемонию завершения проходки трех перегонных тоннелей на северном участке Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

СПРАВКА

К 2023 году планируется сдать готовый участок от «Селигерской» до «Физтеха», благодаря чему поселок Северный получит новую точку железнодорожного транспорта.