Поездка со скидкой

Власти столицы объявили о запуске эксперимента по снижению стоимости проезда на Таганско-Краснопресненской линии метро вне часа пик.

Таганско-Краснопресненская линия московского метро — одна из самых загруженных. Ежедневно фиолетовой веткой пользуются 1,2 миллиона человек. Немного разгрузить ее удалось за счет открытия Некрасовской линии, но все равно количество пассажиров здесь остается очень большим. Поэтому правительство Москвы решило запустить эксперимент, в рамках которого цена за проезд не в пиковые часы будет снижена. Как рассказал Максим Ликсутов, заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, он начнется в сентябре и продлится 8–10 месяцев.

— Сейчас мы рассматриваем два сценария — скидка 30 процентов или 50 процентов, — пояснил Ликсутов. — Выбор удобного времени для поездок остается за пассажирами. Более низкая цена — очень распространенный мировой опыт: например, в Сингапуре поездки вне часов пик тоже дешевле. В Лондоне и Франкфурте-на-Майне пользоваться метро в час пик дороже. Нам также очень важна в этом вопросе поддержка работодателей и учебных заведений, поэтому хотелось бы, чтобы работодатели вводили как можно больше форматов удаленной работы или сдвинули начало рабочего или учебного дня на более раннее или более позднее время.

Присоединиться к проекту уже готова генеральный директор крупной коммуникационной компании в Москве Ирина Большедворская. Ее офис находится в двух минутах ходьбы от станции «Китай-город» Таганско-Краснопресненской линии.

— У нас в компании работают более 100 сотрудников, и примерно 70 процентов из них ездят на работу на метро, — рассказала она. — Я и сама два раза в неделю спускаюсь в подземку — так быстрее и удобнее.

Идея сделать проезд не в часы пик дешевле Ирине очень понравилась.

— Я даже спросила у своих сотрудников, как они относятся к этому, и все ответили, что положительно, — добавила она.

Работодатель при необходимости готова изменить рабочий график сотрудников, чтобы им было комфортнее ездить на работу и домой.

По мнению члена Общественного совета Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Норайра Блудяна, система тарифов в метро давно нуждалась в изменениях.

— Во многих странах оплата производится в зависимости от зоны, по которой едет пассажир, — сказал он. — Этот эксперимент — важный шаг к улучшению транспорта.

КСТАТИ
Ранее на Таганско-Краснопресненской линии московского метро завершилось обновление парка поездов. Теперь пассажиров одной из самых востребованных в подземке веток перевозят исключительно составы нового поколения «Москва».