Опрос

27 октября 1927 году в Москве открылся Центральный театр рабочей молодежи. Знаете ли Вы, как называется этот театр в наши дни?

Загрузка ... Загрузка ...
Полезные ссылки

Развитие интеллектуальной транспортной системы: в Москве установили видеоаналитику на светофорах для улучшения движения трамваев

Сотрудники представили систему видеоаналитики на светофорах, которая позволяет распознавать приближающийся трамвай и отдавать ему приоритетный проезд. Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва»
Сотрудники представили систему видеоаналитики на светофорах, которая позволяет распознавать приближающийся трамвай и отдавать ему приоритетный проезд. Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва»
Сотрудники представили систему видеоаналитики на светофорах, которая позволяет распознавать приближающийся трамвай и отдавать ему приоритетный проезд. Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва»
Сотрудники представили систему видеоаналитики на светофорах, которая позволяет распознавать приближающийся трамвай и отдавать ему приоритетный проезд. Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва»

Специалисты Центра организации дорожного движения продолжают развитие интеллектуальной транспортной системы города, ключевым проектом которой является видеоаналитика с помощью нейросетей, которую с 2022 года применяют на крупных магистралях, а теперь и на светофорах, распознавая трамвай и отдавая ему приоритетный проезд. Новую систему внедрили на маршруте №90, который проходит через районы Красносельский, Басманный, Таганский и Замоскворечье.

Уже 3 года в Москве работает система видеоаналитики для распознавания инцидентов на МКАД, Московском скоростном диаметре и других крупных магистралях города. Камеры могут распознать 13 типов ситуаций, затрудняющих движение.

На данный момент в ЦОДД продолжают развитие интеллектуального управления транспортными потоками, сотрудники представили систему видеоаналитики на светофорах, которая позволяет распознавать приближающийся трамвай и отдавать ему приоритетный проезд.

— Интеллектуальная транспортная система ЦОДД при помощи умных камер и светофоров с видеоаналитикой позволяет трамваям проезжать перекрестки на 20 процентов быстрее. Благодаря новой технологии поездки на наземном городском транспорте становятся еще комфортнее, — процитировали заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова на mos.ru.

Камера оснащена виртуальной зоной распознавания, которая направлена на поиск трамвая, и виртуальными петлями, фиксирующими нахождение транспорта в нужном месте. Петли находятся в разных местах в связи с тем, что на некоторых участках необходимо отмечать приближение трамвая к остановке, а где-то подъезд к светофору. Когда общественный транспорт попадает в поле видимости камеры, устройство передает сигнал дорожному контроллеру, который переключает светофор для приоритета проезда трамвая. Например, если он подъезжает к светофору, когда зеленый сигнал уже заканчивается, то горение продолжится, а если при приближении светофор находится в красной фазе, то система сократит зеленый свет для других видов транспорта.

Новая система не прекращает работу даже при ремонте дорог.

Новости партнеров